1.冷熱沖擊試驗的目的

冷熱沖擊試驗主要驗證電池在快速溫度變化條件下的耐受能力。比如，車輛從高溫暴曬環(huán)境突然進(jìn)入低溫車庫，或冬季從寒冷室外駛?cè)霚嘏覂?nèi)，電池內(nèi)部材料可能因熱脹冷縮導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。通過試驗可以提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免電池因溫度突變引發(fā)性能衰減或安全隱患。

2.試驗的核心參數(shù)

試驗需控制以下關(guān)鍵條件：

-溫度范圍：通常設(shè)定為-40℃至85℃，覆蓋大部分惡劣氣候場景。

-轉(zhuǎn)換時間：溫度切換需在5分鐘內(nèi)完成，模擬驟變效果。

-循環(huán)次數(shù)：每個高低溫階段保持至少2小時，完整循環(huán)一般為10次以上。

-狀態(tài)監(jiān)測：全程記錄電池電壓、內(nèi)阻和外觀變化。

3.試驗設(shè)備要求

專業(yè)冷熱沖擊箱需滿足：

-雙箱體或三箱體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)溫度快速切換。

-內(nèi)部容積需容納被測電池及監(jiān)測線路。

-溫控精度誤差不超過±2℃。

-具備防爆設(shè)計，防止電池意外起火。

4.具體操作流程

（1）預(yù)處理：電池在25℃環(huán)境下靜置12小時，確保初始狀態(tài)一致。

（2）高溫階段：將電池置于85℃環(huán)境中，保持2小時后立即轉(zhuǎn)移。

（3）低溫階段：快速放入-40℃環(huán)境，同樣維持2小時。

（4）循環(huán)間隔：每次轉(zhuǎn)換后檢查電池是否漏液、鼓包。

（5）結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：完成規(guī)定循環(huán)次數(shù)或出現(xiàn)性能明顯下降時終止。

5.常見失效模式

試驗中可能出現(xiàn)的問題包括：

-密封失效：殼體焊縫開裂導(dǎo)致電解液泄漏。

-性能衰減：容量下降超過初始值的20%。

-安全風(fēng)險：隔膜收縮引發(fā)內(nèi)部短路。

6.結(jié)果評估方法

通過三項指標(biāo)判斷電池合格性：

（1）容量保持率：試驗后容量不低于初始值的90%。

（2）內(nèi)阻變化：增幅控制在15%以內(nèi)。

（3）安全測試：通過后續(xù)的針刺、過充等附加檢驗。

7.行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀

目前主流電池廠商均將此項測試納入必檢項目，部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比國標(biāo)更嚴(yán)格。例如，某些高鎳三元電池會增加-50℃的低溫極限測試。測試成本因設(shè)備投入較高，單次試驗耗電量約50-80度，折合rmb30-50元。

8.用戶價值關(guān)聯(lián)

普通車主可通過了解此項測試，認(rèn)識到優(yōu)質(zhì)電池的研發(fā)投入。選擇產(chǎn)品時，可關(guān)注廠商公布的測試報告，優(yōu)先選擇通過更嚴(yán)苛溫度循環(huán)驗證的型號。

冷熱沖擊試驗只是電池質(zhì)量體系的環(huán)節(jié)之一，但能直觀反映產(chǎn)品可靠性。隨著材料技術(shù)進(jìn)步，未來電池對惡劣溫度的適應(yīng)能力還將持續(xù)提升。